Exaustor de gás de combustão canalizado Ventilador de incêndio

Exaustor de gás de combustão canalizado Ventilador de incêndioPara edifícios com requisitos de proteção contra incêndio, como metrôs, túneis, ginásios, arranha-céus, shoppings subterrâneos, oficinas, fornos, etc., geralmente é usada a ventilação de exaustão de fumaça. Ventiladores são geralmente usados ​​para ventilação de baixa velocidade. , Em caso de incêndio, o sistema de controle eletrônico muda automaticamente para operação de alta velocidade e a fumaça é removida rapidamente em meia hora. . Quando usado para combate a incêndio, a temperatura do gás de combustão pode funcionar continuamente por mais de 30 minutos quando a temperatura é de 280 graus.

Quando o sistema de alimentação está normal, o ventilador é acionado pelo motor, mas quando o sistema de alimentação falha, o motor equipado liga automaticamente em um curto período de tempo e continua acionando o ventilador para funcionar para garantir o funcionamento normal do prevenção mecânica de fumaça e sistema de exaustão de fumaça.

Controle totalmente inteligente - inspeção automática, controle automático do programa, controle automático do processo, aquisição e exibição automática de dados, diagnóstico automático de falhas e proteção do relé.
Controle Direto Totalmente Digital (DDC).

Exibição de informações abrangentes. A exibição do status de funcionamento do equipamento inclui: espera, partida, abastecimento de combustível, partida, atraso na partida, atraso na marcha lenta, operação normal, desligamento do resfriamento, desligamento de emergência.
A exibição dos parâmetros operacionais do equipamento inclui: velocidade do ventilador, temperatura de resfriamento, pressão do óleo lubrificante, tempo de funcionamento, armazenamento de combustível, tensão inicial da bateria e outros parâmetros.

As configurações de proteção do equipamento incluem: excesso de velocidade, baixa velocidade, baixa pressão do óleo, alta temperatura de resfriamento, baixa temperatura do ar (abaixo de 4 graus), baixo nível de combustível, baixa tensão da bateria, alta tensão da bateria, sinal do tacômetro não calibrado e pressão da água da bomba de água muito baixa e tráfego muito alto e outros pré-alarmes.

Sem sinal de velocidade, excesso de velocidade, baixa velocidade, baixa pressão de óleo, alta temperatura de resfriamento, falha de partida, falha de desligamento, sensor de pressão de óleo aberto/curto, sensor de temperatura da água aberto/curto, sensor de velocidade aberto/curto, etc. Alarme automático.

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