A estrutura principal do ventilador anticorrosão é composta de invólucro, impulsor, assento de rolamento e entrada de ar:
Invólucro: soldado em forma de verme por placa de aço, equipado com suporte de rolamento e base de ventilador.
Impeller: é composto de dois propulsores com direções de rotação diferentes. Cada impulsor tem 10 lâminas de aerofólio, e o disco frontal é em forma de arco. Através da correção dinâmica e horizontal, a operação é estável.
Rolamento pedestal: duas linhas de rolamentos esféricos centripetais são usados e lubrificados com óleo lubrificante nano base de cálcio.
Entrada de ar: o canal de arco cônico é feito de chapa de aço.
Razões para alta temperatura de rolamento do ventilador anticorrosão:
1.Má qualidade de lubrificação: o objetivo da lubrificação é fazer com que as partes dinâmicas e estáticas não entrem em contato direto e produzam atrito, de modo a formar atrito entre sólido e líquido. Se a quantidade de óleo lubrificante for insuficiente ou a qualidade for ruim, as partes dinâmicas e estáticas serão aquecidas por atrito direto, ou a temperatura do óleo lubrificante não é alta, resultando no aumento da temperatura do rolamento.
2. É a má qualidade de montagem do rolamento de rolamento: a força de aperto da manga do eixo é insuficiente, e a distância entre a manga do eixo e o assento de rolamento é muito grande ou muito pequena.
3. Má qualidade de rolamento: má raspagem e qualidade de moagem do rolamento em movimento, má contato metálico ou perda de pneus; Rachaduras, rachaduras e quedas na superfície rolante do rolamento destruirão a estabilidade e a uniformidade do filme de óleo e aquecerão a superfície do rolamento.
4. O feltro de vedação é muito apertado e aquecido;
5. O rolamento vibra demais e carrega carga de impacto, o que afeta seriamente a estabilidade do filme de óleo.
6. Água de resfriamento insuficiente ou interrompida do rolamento afetará o aumento da temperatura do rolamento
