Vários mal-entendidos na manutenção de ventilador centrífuga à prova de explosão
1. Ao ajustar o acoplamento entre motor, conector de fluido e ventilador centrífugo à prova de explosão, por favor, não utilize os dois seguintes métodos para alinhamento.
(1) Utilize o bloco plano auxiliar e utilize o medidor de desembaraço para medir o desvio nas direções radial e axial.
(2) Os dois acoplamentos de duas metades não estão em contato e são fixados no meio acoplamento fixo com medidor de discagem, de modo que a sonda pode medir o desvio na direção radial e na direção do eixo de outros meios acoplamentos rotativos.
Análise da razão: a precisão de posicionamento do acoplamento de ventilador centrífugo à prova de explosão é muito alta, e é necessário garantir que a coaxialidade em estado normal de operação esteja dentro de 0,05 mm. Devido à influência da sujeira do próprio acoplamento, o valor real de coaxialidade geralmente excederá várias vezes ou 10 vezes, o que causará séria vibração do ventilador centrífuga à prova de explosão. O método (1) é geralmente usado para localizar aproximadamente C/ W e lugares com baixos requisitos, mas não é adequado para o posicionamento do ventilador centrífuga à prova de explosão. O método (2) não exclui a influência do erro de forma, mas usa ventilador de alta temperatura.
O método correto: o ventilador centrífuga usa 2~3 parafusos para conectar temporariamente 2,5 acoplamento para sincronizar a rotação, e usa 3 (alinhamento rápido) ou 2 escalas para medir os valores de vibração radial e axial e, em seguida, ajusta-se às condições necessárias.
Em segundo lugar, o ventilador centrífuga à prova de explosão do acoplamento toma o método acima como centro, e a coaxialidade também é controlada dentro de 0,05 mm. No entanto, a influência do ventilador centrífuga à prova de explosão, o acoplamento da pressão do óleo e a diferença de expansão entre o motor e a linha central em baixa temperatura nas condições de alta temperatura é ignorada. Ou, mesmo que você tenha cuidado, a temperatura de operação do ventilador centrífuga à prova de explosão será alta, então você deve reduzir a linha central fria.
Análise da razão: quando o ventilador centrífuga à prova de explosão funciona normalmente, a temperatura da articulação do fluido (superior a 80 °C) é maior que a do motor e do assento de rolamento (lubrificação da bomba de óleo), e a expansão térmica correspondente torna-se maior. Portanto, o centro precisa ser removido em estado frio. Abaixe um pouco a linha. O ambiente de alta temperatura da configuração absoluta da hélice de ventilador centrífugo à prova de explosão não pode ser usado como base de alta expansão térmica do centro de computação.
Método correto: a fim de tornar a linha central do ventilador centrífuga à prova de explosão, articulação fluida e motor em linha reta em teoria sob alta temperatura durante a operação normal, a linha central da articulação do fluido é deliberadamente menor que a do motor. Ventilador centrífugo à prova de explosão, geralmente 0,1? 0,2mm。
3. Ao instalar a tampa traseira do rolamento, a tampa final fixa e a tampa final livre não são instaladas corretamente.
Análise da causa: para se adaptar à expansão térmica causada pelo ambiente de alta temperatura do eixo do ventilador, o fabricante projetou um rolamento não fixo na cauda. O rolamento deve ser estritamente posicionado durante a instalação, e não há limite no lado de expansão do rolamento livre. Se instalado após a substituição, a expansão livre e contração do eixo é limitada, o que pode levar a acidentes de máquina.
Método correto: de acordo com o comprimento da tampa final do rolamento inserida na parte da flange, instale a metade superior curta e inferior da flange à distância. Ao mesmo tempo, a confiabilidade de posicionamento de outras tampas finais é garantida, e o posicionamento insuficiente não será causado pela espessura do anel de vedação.
